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Abdeckung, Mantelrohr, unten, 2.74-7.79
Produktnummer: 090-0110-20

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39,80 €*
Abdeckung, Mantelrohr, unten, 8.67-1.74
Produktnummer: 090-0110-18

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42,50 €*
Abreißschraube, Mantelrohr, 2.74-6.03
Produktnummer: 090-0124-60

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4,70 €*
Dichtring, Lenkgetriebe, Bus T1
Produktnummer: 089-3070-12

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7,30 €*
Dichtring, Lenkgetriebe, Lenkhebel,69-72
Produktnummer: 090-0094-10

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3,20 €*
Dichtring, Lenkgetriebe, Lenkhebel,72-79
Produktnummer: 090-0094-12

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2,70 €*
Dichtring, Lenkhebelwelle, Bus T1/T2
Produktnummer: 089-3055-10

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0,80 €*
Dichtring, Lenkspindel, 67-72
Produktnummer: 090-0094-14

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2,40 €*
Dichtring, Lenkspindel, 72-79
Produktnummer: 090-0094-16

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3,70 €*
Dichtung, Deckel, Lenkgetriebe, Bus T2C
Produktnummer: 090-0094-80

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1,50 €*
Distanzscheibe, Motorlager/Hardyscheibe
Produktnummer: 069-1010

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2,10 €*
Einstellmutter, Lenkrollenwelle, Bus T2C
Produktnummer: 090-0094-82

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1,30 €*
Federn, Hupenring (3 Stück)
Produktnummer: 020-1881-03

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3,80 €*
Gummibuchse, Lenkungsdämpf./Lenkhebel,HD
Produktnummer: 020-4246-14

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19,90 €*
Gummibuchse, Lenkungsdämpfer/Lenkhebel
Produktnummer: 020-4246-10

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4,70 €*
Hardyscheibe, Bus T2, 8.67-7.79
Produktnummer: 090-0115

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19,50 €*
Holzlenkrad (dunkel), Empi, 457/31mm
Produktnummer: 089-3074-45

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298,00 €*
Hupenknopf, Bus T2, schwarz
Produktnummer: 090-0122-05

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19,90 €*
Isolierstück, Hupenknopf, Bus T2/Kübel
Produktnummer: 090-0124-20

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8,50 €*
Isolierung, Lenkrohr, Bus T2, 67-69
Produktnummer: 090-0124-30

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9,80 €*
Isolierung, Lenkrohr, Bus T2, 69-74
Produktnummer: 090-0124-32

Sofort versandfertig, Lieferzeit: 1-3 Tage, Ausland + Sperrgut längere Lieferzeit

9,80 €*
Kappe, Lenkhebelwelle, Bus T2
Produktnummer: 090-0085-10

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3,50 €*
Lager, Lenkrohr/Boden, Bus T2, 8.67-3.74
Produktnummer: 090-0110

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21,80 €*
Lager, Lenksäule oben, Bus T2, 8.67-.74
Produktnummer: 090-0124-08

Sofort versandfertig, Lieferzeit: 1-3 Tage, Ausland + Sperrgut längere Lieferzeit

42,50 €*

Ersatzteil Lenkgetriebe & Anbauteile VW Bus T2 – Präzise Lenkung & Qualität

Der direkte Draht zur Straße – Das neue Lenkgetriebe für Deinen VW Bus T2

Eine präzise Kraftübertragung und maximale Leichtgängigkeit sind das A&O für ein sicheres und direktes Fahrgefühl in deinem Klassiker – und sollten bei jeder umfassenden Restauration im Fokus stehen. Wenn du den legendären VW Bus T2 lenkst, spürst du die pure Mechanik und die Straße auf jedem Kilometer. Dabei können unterschiedliche Komponenten und Einstellarbeiten zum Einsatz kommen – je nach Verschleißbild und eigenem Anspruch an die Lenkpräzision. Neben dem täglichen Ausgleichen von Fahrbahnunebenheiten darf es auch nach Jahrzehnten auf dem Asphalt ein kompletter Austausch des spielfreien Lenkgetriebes sein. Dann steht einem sicheren und kursstabilen Oldtimer-Abenteuer nichts mehr im Wege. Wir verraten, warum das Thema Lenkgetriebe jeden Bus-Besitzer beschäftigen muss, welche Schritte bei der Montage zu beachten sind und welche Ausführungen für deinen Klassiker in Frage kommen.

Warum ist das Lenkgetriebe ein wichtiger Schritt der Lenkungsrevision?

Präzision und absolutes Spieifreiheit bilden die Basis der täglichen Fahrt – nur wenn das Lenkgetriebe vollkommen intakt und exakt eingestellt ist, können die Spurstangen, die Gelenke und das Lenkrad harmonisch arbeiten oder das Fahrzeug sicher in der Spur gehalten werden. Dabei reicht es nicht aus, zu großes Lenkspiel oder hakelnde Bewegungen mit bloßem Auge zu ignorieren. Damit werden zwar akute Mängel nicht behoben, fortschreitender Verschleiß, trockene Laufflächen und ein gefährlicher Kontrollverlust zerstören die Fahrsicherheit jedoch weiter hartnäckig. Für ein verlässliches Fahrverhalten solltest Du deshalb auf ein neues Lenkgetriebe setzen. Dieses wird bei der professionellen Inspektion auf Spielfreiheit und leichtgängige Mechanik geprüft.

Wann sollte ich mein Lenkgetriebe erneuern?

Nach starkem Verschleiß oder bei spürbarem Lenkspiel! Bei der Kontrolle auf der Hebebühne oder während der Lenkungsüberholung werden die typischen Schwachstellen überprüft: zu viel Spiel in der Mittellage, austretendes Fett oder ungleichmäßige Kraftübertragung. Darüber hinaus verschwinden unnötiges Sicherheitsrisiko und das unsichere Gefühl auf kurvigen Landstraßen, wenn Du rechtzeitig auf ein frisches Lenkgetriebe setzt, statt veraltete und ausgeschlagene Originalteile weiter zu belasten.

Wie geht der Einbau vom Lenkgetriebe?

Diese Vier gehören zur Grundausstattung für den Austausch:

  • Das neue Lenkgetriebe inklusive aller erforderlichen Dichtungen
  • Hochfeste Schrauben und neue Sicherungsmuttern
  • Ein passendes Spezialfett für die optimale Schmierung
  • Ein kalibrierter Drehmomentschlüssel für die exakten Anzugswerte

Für die meisten Arbeiten empfiehlt sich eine gut ausgestattete Werkstatt mit Bühne als Grundlage. Bereite die Montage vor, indem Du die Lenksäule sauber löst und alle Kontaktflächen von Schmutz befreist. Setze das Lenkgetriebe exakt nach Herstellervorgaben ein und ziehe alle Verschraubungen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Nach dem Einbau des neuen Lenkgetriebes ist eine professionelle Spureinstellung zwingend erforderlich. Bitte beachte, dass Du diese grundlegenden Arbeiten mit größter Sorgfalt durchführst – ansonsten leidet das Lenkverhalten massiv. Nach der Montage empfiehlt sich eine gründliche Probefahrt.

Welches Lenkgetriebe passt zu mir?

Eigentlich ist das Stellen einer Gegenfrage unhöflich. Doch um in Sachen Vorderachse zu den richtigen Lenkkomponenten zu greifen, möchten wir von Dir erfahren: Welchem Einsatzzweck würdest Du Deinen T2 zuordnen? Fährst du den Bulli im Alltag, auf ausgedehnten Reisen mit schwerem Gepäck oder bewegst du ihn sportlich auf kurvigen Passstraßen? Denn zu jedem Fahrprofil gibt‘s das passende Lenkgetriebe.

  • Seriengetreue Ausführung: Dein Bulli kommt mit der originalen Übersetzung bestens klar. Ob Standard-Einsatz oder Oldtimer-Treffen: Du hast die authentische Lenkcharakteristik für originalen Fahrkomfort.
  • Überholte Original-Ausführung: Damit die Lenkung auch nach historischem Vorbild perfekt mit allen Anbauteilen harmoniert, solltest du auf fachmännisch revidierte Lenkgetriebe setzen. Gepaart mit frischem Fett sagen wir "Ade!" zu unpräzisem Lenkspiel.
  • Neuteile-Ausführung: Für eine kompromisslose und langlebige Instandsetzung empfiehlt sich der Griff zu fabrikneuen Lenkgetrieben. Diese garantieren maximale Passgenauigkeit und minimieren den Verschleiß für viele kommende Jahre.